渣漿泵作為航空加油系統的主要部件， 其水力性能直接影響整體加油系統的動力輸出． 現對渣漿泵設計方法主要有2種， 分別為速度系數法和相似換算法．近年來，隨著計算機技術的發展以及對泵內部流場研究的深入，渣漿泵葉輪的優化設計取得了突破性進展 。
